THE EFFECT OF SEPARATE LEFT-TURN SIGNALS ON INTERSECTION CAPACITY
| المؤلف الرئيسي: | AI Khabbaz, Ahmad Abd Alla |
|---|---|
| مؤلفين آخرين: | Blackburn, J. B. (Super.) |
| التاريخ الميلادي: |
1982
|
| موقع: | تمب |
| الصفحات: | 1 - 193 |
| رقم MD: | 620163 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | العربية |
| الدرجة العلمية | رسالة ماجستير |
| الجامعة | Arizona State University |
| الكلية | School of Arts, Media and Engineering |
| الدولة | الولايات المتحدة الأمريكية |
| المصدر: | قاعدة المنظومة للرسائل الجامعية |
| الحالة | تمت المناقشة |
| قواعد المعلومات: | Thesis |
| رابط المحتوى: |
| الوصف المادي: |
1 - 193 |
|---|
عناصر مشابهة
-
Optimum Management of Signalized Intersection: Case study Amman - Jordan
بواسطة: Al Jobury, Sanaa Hameed منشور: (2016) -
RESOURCE ALLOCATION FOR CONGESTION CONTROL IN ASYNCHRONOUS TRANSFER MODE NETWORKS
بواسطة: Al Qaed, Abd Allah Muhaisen منشور: (1997) -
مشكلة الازدحام المروري في مدينتي رام الله والبيرة: كيفية تخفيفها في الطرق الشريانية في المدينتين
بواسطة: ناصر، صابر حلمي عبدالمجيد منشور: (2014) -
EFFECT OF U-TURN MOVEMENT ON SATURATION HEADWAY AT SIGNALIZED INTERSECTIONS
بواسطة: البيطار، هاني عبدالرحمن منشور: (2008) -
Activie queue managment based on the use of self similarity and long range dependence found in internet traffic The design, development and performance evaluation of active queue management algorithms for the control of congestion in the internet using long range dependence and self similar traffic characteristics
بواسطة: Al Awfi, Khalid Saleh منشور: (2006)